皆さまこんにちは！スマホ１１９の富村です＾＾）

シティ カブリオレ再生日記、第６話。ここからが、この連載の本題です。

（２０代のころ乗っていたホンダ シティ カブリオレを、プロと二人三脚で直している連載です。前回は足元の話でした）

実はこのシティ、きれいにして終わりではありません。計画があります。

エンジンを、ターボに載せ替える。

ターボは、排気の勢いを使ってエンジンに空気を押し込み、力を上げる仕組みです。シティには昔、「ターボII」という、ターボの付いた兄弟がいました。踏み込むと急に力が湧いてくる、当時「ドッカンターボ」と呼ばれたあのエンジンを、このカブリオレに載せる。２０代の僕が知ったら、きっと飛び上がって喜ぶ計画です（笑　前回の足元の話も、実はこの計画につながっています。

９月１９日、出発

幌にカバーを掛けて、店の前で出発の準備。

長い距離はまだ走らせられないので、近くで待つ積載車（車を載せて運ぶトラック）まで、誘導してもらいながらゆっくり移動しました。

交差点を渡っていく後ろ姿、なんだか遠足に出かける子どもみたいに見えません？＾＾）ここから積載車で、載せ替えをお願いする整備工場へ。

せっかく塗ったのに

これが、もとのノーマルエンジン（ターボなし）です。

板金塗装のとき、エンジンの上のカバーも、空気を吸う丸いケースも、ボディと同じマイアミブルーに塗ってもらいました。

でも、このエンジンではほとんど走らないまま、降ろすことになります。

ちょっともったいない。でも、それでいいんです。

エンジンより先に、ダッシュボード

９月２１日、作業開始。

エンジンを降ろすのに、まず外すのは……ダッシュボードです。

意外でしょう？

エンジンにつながる配線は、全部ダッシュボードの奥を通って車内とつながっています。だから、配線を抜くには先にここを開けるしかない。メーター、ハンドルの軸、ヒューズの箱。一つずつ外して、ダッシュボードごと車の外へ。この日いちばん手のかかった所です。

抜いた配線は、床に広げて並べます。

どこに何がつながっていたか。戻すときの、大事な手がかりになります。

９月２２日、エンジンが出た

翌朝から、タイヤを回す軸（ドライブシャフト）を抜き、排気の管を外して、最後の工程へ。

１５時すぎ。

エンジンを吊り上げて、前から引き出します。

エンジンが抜けたあとには、マイアミブルーだけが残りました。

ここに、ターボのエンジンが入ります。

車の外に出た、もとのエンジン。長いあいだ、本当にお疲れさまでした。

外す前に、記録する

今回の写真を見返して、改めて思ったことがあります。

外すときに、どれだけ記録を残せるか。戻すときの出来は、そこで決まる。

この連載の写真も、作業のたびに撮りためてきた記録です。気づけば、春からの分だけで数百枚。あとから見返せば、どこで何をしたかが、ほとんど分かります。

お店の作業台でも考え方は同じで、外した部品は、置く場所を決めてから外します。記録して、並べて、元どおりに戻す。地味ですが、ここで仕上がりが決まるんですよね。

しかも、この記録がそのままブログの材料にもなる。記録って二度おいしいんです＾＾）

空っぽになったエンジンルームに、何が入るのか。明日の第７話は、新しい心臓の話です。

スマホ１１９は沖縄県内に店舗を構えるスマホ・iPhone修理店です。画面割れ・バッテリー・水没・データ復旧など、お気軽にご相談ください＾＾）
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